Vanaf vrijdagnacht worden meer dan 400 van de 750 kilometer autosnelwegen in Vlaanderen niet meer verlicht. Dus ook niet tot middernacht zoals dat tot nog toe het geval was.
Op sommige plaatsen werken de lichten in de toekomst dynamisch. Dat wil zeggen dat ze toch aanspringen als er file is of bij een ongeval. De op- en afritten blijven verlicht en ook de autoweg ertussen als ze minder dan 3 kilometer van mekaar liggen.
Wat denkt u?
Was de snelwegverlichting niet al veel te lang pure energie- en geldverspilling? Had je begrip ervoor dat hierover in het buitenland dikwijls lacherig gedan werd? Of was de verlichting in tegendeel een duidelijke verbetering van de verkeersveiligheid? Zijn onze wegen wel klaar voor deze maatregel of is deze gewoon gevaarlijk? Moeten er niet eerst betere wegmarkeringen komen?
Discussieer mee!
@Allen: deelnemen aan deze discussie impliceert dat u instemt met de regels voor deelname aan onze discussieforums. Lees ze dus. mod
15/07/2011 om 17:51
Tuurlijk is dat een goed idee. Veiligheid verhogen doet die verlichting toch niet, een pure verspilling dus.
Wel pech voor de beheerders van onze kerncentrales, misschien kunnen we die sukkelaars een financiële compensatie geven voor dit verloren afzetgebied?
15/07/2011 om 18:35
Zelfs in het autoland bij uitstek,Duitsland, is de wegverlichting heel beperkt langs de autostraden.Het aantal verkeersdoden per miljoen inwoners ligt er duidelijk lager dan bij ons.
Onze wegenverlichting is misschien wel een afspiegeling van onze te hoge levensstandaard.We leven boven onze stand.De tering kan beter naar de nering gezet worden.
In het buitenland doet men lacherig over ons ,maar niet omwille van de verlichting alleen.De aanhef van de Marseillaise door onze premier was wereldnieuws.Ik bezorgde eens een Amerikaan de slappe lach toen ik hem vertelde dat in Belgie de vakbonden geld verdienen aan de werklozen.
Terug ernstig:Het verminderen van de verkeersdoden en gewonden in ons land hangt van veel meer af dan van de verlichting.
15/07/2011 om 18:53
een zuivere geldverspilling. dus licht uit
15/07/2011 om 20:54
Goed idee, zonder meer. In andere Europese landen is het ook donker op de autosnelweg, en er zijn niet meer ongevallen, integendeel.
15/07/2011 om 21:08
Prima. Ik heb jaren in Frankrijk gewerkt en gewoond, en daar is dat nooit een probleem gebleken, zelfs met veel langere trajecten dan in dit smurfenland. In België heeft men steeds als devies gehad om zoveel mogelijk kosten te maken. En, als dat ineens moet afgebouwd of geschrapt worden omdat het in dit grote Europa onbetaalbaar en onverdedigbaar wordt, gaan de in de watte gelegde Belgen zagen en klagen! Gewoon belachelijk, une “histoire Belge”…
15/07/2011 om 22:36
Beter (héél) laat dan nooit om iets te leren.
Prima dus!
15/07/2011 om 23:38
Ik kwam deze avond van Brussel (E40) richting Leuven. Snelweg pas vernieuwd, “alles” nieuw, zelfs de openbare verlichting!
Hoe lang moet dat licht nu uit om de kostprijs van deze nieuwe verlichting terug te verdienen? Was deze nieuwe verlichting dan wel nodig? Had men dat toen niet moeten weten? Managen is toch vooruit denken, dacht ik…
Thuis hoor ik op het nieuws dat er drie jaren nodig zijn om de nodige aanpassingen aan onze wegen aan te brengen (o.a. reflectoren enz…), maar deze avond gaat wel het licht uit…
Ik moet nu terloops denken aan die arme sukkel die zijn stoof verkoopt om kolen te kunnen kopen…
16/07/2011 om 01:36
Volmondig ja. Wel één opmerking: om echt veilig en ontspannen te kunnen rijden moeten ze dan wel ook regelmatig onderhouden goed opgestelde reflectoren plaatsen, die in het licht van de koplampen het traject van de volgende kilometers aangeven.
16/07/2011 om 07:43
Het is absoluut onjuist om lichten te doven. Een beter idee is om de bestaande verlichting te vervangen door LED verlichting. Zonder kwaliteit te verliezen, besparen en toch een goede verlichting.
Als de lichten toch uitmoeten dan maar tussen 11.00 s’avonds en 6uur s’morgens.
16/07/2011 om 08:28
Ik denk dat deze besparingsmaatregel een grote symbolische waarde heeft.Het is er een die we letterlijk zien,elke dag opnieuw en niemand wordt erdoor getroffen.Het snijdt in niemands vlees.Het zal er ons elke dag mee confronteren dat we op veel vlakken boven onze stand leven en dat een beetje meer realiteitszin ook best meevalt.
De palen staan er nu en ze kunnen worden gebruikt in bepaalde omstandigheden(bv. mistig weer).
16/07/2011 om 12:30
@van der lans Harry
LED verlichting ban voldoende wattage om een autobaan te verlichten is peperduur.
Honderden miljoenen euros aan belastingsgeld investeren in een, statistisch bewezen, nutteloze vorm van energieverbruik.
Dat terwijl we 22 miljard moeten besparen.
Waar haal je het idee?
16/07/2011 om 13:10
Eindelijk iemand die zijn/haar verstand gebruikt en de politieke moed heeft om dergelijke beslissing te nemen. Eigenlijk had dit al jààààààren geleden moeten gebeuren.
Onverlichte wegen doen mensen trager rijden. Bovendien zorgt de weerkaatsing van elk licht op de voorruit van de auto dat de ogen sneller vermoeid geraken.
Het geld dat verspild wordt aan straatverlichting is onverantwoord !
Licht uit op de autosnelweg vanaf 22.00 u tem 06.00 u maar als het kan gewoon nooit meer .
Zelfs af- en opritten moeten zelfs niet verlicht worden.
Ook verlichting in de gewone straten mag van mij teruggeschroefd worden naar 20 % van de huidige
capaciteit.
16/07/2011 om 15:53
EINDELIJK!! Ik heb de indruk dat zonder een regering we véél beter besturen dan met een regering, die zodra ze aan de macht is dan allerlei nieuwe dingen wil gaan doen - en dus extra geld kost - en waarvan achteraf nooit de doeltreffendheid wordt geëvalueerd. Mijn klein verstand heeft ook moeite met een land dat 50% of meer van zijn BNP schulden heeft. Verstaan jullie dat? Als ik meer dan de helft van mijn inkomen wil gebruiken voor een hypotheek of een lening, dan krijg ik gegarandeerd het deksel op de neus bij de bank. Voor de toekomst van een heel land (en haar bevolking) is dat blijkbaar geen probleem. Zoals reeds vermeld: ‘de tering naar de nering’, dat is goed voor ons vandaag en zeker voor onze kinderen later die we dan niet moeten opzadelen met schulden.
16/07/2011 om 20:10
Beter laat dan nooit!
Ik hoop dat ze met wat ze besparen op de verlichting iets aan de staat van het wegdek doen.
(Hiervoor betalen we reeds allen belastingen maar soit…)
Goede wegen kan de ongevallen ook doen verminderen, niet?
16/07/2011 om 21:43
Als je de aangrenzende landen in rijdt dan lijkt het of je op een donkere muur botst. Zij doen het al jaren, ’s nachts is de snelweg zonder verlichting. Het overmatig gebruik van verlichting is een overbodige luxe en kost handenvol geld. Nachtblindheid is er een gevolg van. Zijn dat dan geen redenen om over te gaan naar het afsluiten van deze overconsumptie? Trouwens deze besparing helpt ons ook een stukje schuld af te bouwen.
17/07/2011 om 06:00
In andere landen zoals Duitsland is de politie massaal aanwezig op de snelwegen. Overtreders lopen er zeker vroeg of laat tegen de lamp. In Frankrijk rij je geen 100km tegen 145 of je bent je rijbewijs kwijt. In Duitsland kan je na 18 strafpunten, en die heb je bijzonder snel, een “idiotentest” gaan doen om je rijbewijs terug te halen. In Belgie gebeurt er niks.
17/07/2011 om 08:53
Een maatregel die zo vanzelfsprekend is dat je je kan afvragen of we de regering daar nu voor moeten feliciteren (omdat ze ‘t eindelijk doen), of juist de mantel voor moeten uitvegen (omdat het zo lang op zich heeft laten wachten).
17/07/2011 om 09:15
Dat is ook zo’n typische maatregel die al 25 jaar, of langer telkens opnieuw boven gehaald wordt om zogezegd energie te besparen.
Net zoals de “aanpak tegen sociale en fiscale fraude” elk jaar opnieuw “xxxx honderden miljoenen euro’s zou opbrengen voor de schatkist.
‘t Waait wel weer over, zodra er nog eens een paar onverlaten tegen de vangrails knallen of er een of ander btw schandaal in de pers komt. Desgevraagd naar het waarom en hoe, luidt het antwoord van ministers er parlementairen steevast:
“We zijn er mee bezig en wachten ze op resultaten van de bestelde studie of onderzoek in de commissie, waarna ze onmiddellijk de nodige maatregelen zullen treffen”.
Al tientallen jaren!
17/07/2011 om 12:22
mijn ogen raken minder vermoeid met de lichten uit en het is geldverspilling met de lichten aan dus een goed initiatief.
17/07/2011 om 16:44
Het is een klein begin van een hele lange weg.
Als het gewest nu ook eens op de rest van zijn wegen degelijke armaturen gaat plaatsen. De rest van het probleem zit vooral bij de gemeenten die op elke godvergeten veldweg straatverlichting zijn gaan plaatsen. (en ja, een straat met één zonevreemd huis al dan niet vermomd als boerderij is ook een veldweg). Als daar komaf mee gemaakt wordt en men binnen de bebouwde kom ook moderne lichtinstallaties en armaturen gaat gebruiken, gaat deze lap grond misschien ooit nog zijn titel als meest lichtvervuilde plek ter wereld kwijt geraken.
For the record: zowel qua verkeersgedrag als criminaliteit geldt dat verlichting wel het veiligheidsgevoel verhoogd, maar niet de veiligheid. In vele gevallen geldt zelfs het omgekeerde. Wie wat rondzoekt kan voldoende literatuur daar rond terugvinden.
17/07/2011 om 20:56
Ik vind het een schitterend idee dat ze de lichten uitdoen, maar ik vind wel dat plaatsen waar men werkzaamheden aan het uitvoeren is, ook verlicht moeten kunnen worden. Als je niet op de hoogte bent van zo’n werken, kunnen die soms levensgevaarlijk zijn.
@walter:Flitspalen, en regelmatige controles op gevaarlijke wegen noem ik niet ‘Niets’. Ik heb in Frankrijk zeker niet meer controles gezien dan in België.
18/07/2011 om 08:14
Ik vind het een zeer goed idee. Op voorwaarde echter dat de wegmarkeringen en andere signalisatie duidelijker worden. Nu is een witte streep in België bvb al te vaak bijna weggesleten, of krijgt ze bij regenweer een grijsachtige kleur …
18/07/2011 om 09:11
In het buitenland heb je wel geen verlichting maar wel goede wegmarkering. Als ze hier na her vernieuwen van het wegdek markering aanbrengen is ze na een paar weken bij regenweer niet meer zichtbaar. Er moet dus eerst hier aan gewerkt worden en overal reflectoren vooraleer de lichten kunnen gedoofd worden. Wat betreft de kost van electriciteit voor de verlichting moeten we die relativeren. Electriciteitscentrales kan je zo maar niet af en aanzetten en electriciteit kan je niet opslagen. Dus wordt er ’s nachts electriciteit gemaakt die verloren gaat en we dus aan een relatieve lage kostprijs verdelen naar de verlichting. Iedereen kent toch het nachttarief van electriciteit.
18/07/2011 om 10:02
voor ons oudjes is het zeer ongelukkig om in het donker te rijden.
al heb ik nog zeer goede ogen maar de overgang van licht naar donker is erg
18/07/2011 om 13:06
Zijn onze wegen wel klaar voor deze maatregel of is deze gewoon gevaarlijk? Reeds lang op voorhand werd deze maatregel aangekondigd door de bevoegde minister, maar tussen de aankondiging en de stekker iuittrekken van de wegenverlichting, zijn er amper of geen voorbereidingen getroffen, zijnde fluowegmarkeringen en reflectoren. Waarom kan dit wel bij onze Noorderburen? Omdat daar geen betweterige, kortzichtige amateurpolitici de plak zwaaien?Schande, weeral een wanbeleidsmaatregel die niet zonder de kwalijke gevolgen zal blijven voor de weggebruikers. Een algemeen rookverbod invoeren om mensenlevens te sparen en tergelijkertijd ons wegennet s’nachts gevaarlijker maken, of een beleidskemel dat mensenlevens gaat kosten. Dit is gevaarlijk wanbeleid, maar waarschijnlijk hebben ze hun excuus al klaar ” ‘t zijn wij niet, ‘t is Europa”.
Ben via de autostrade afgelopen zaterdagnacht van Gent naar Brussel gereden, de stippel wegmarkeringen waren amper te zien bij dit regenweer, reflectoren? Je kon ze op je tien vingers tellen van Gent tot Brussel.
Had je begrip ervoor dat hierover in het buitenland dikwijls lacherig gedaan werd? Ik denk dat die buitenlanders die ons eerst dom uitlachten, nu groen zullen lachen als ze nog s’nachts op onze snelwegen zullen moeten rijden.
18/07/2011 om 15:46
Heel goed idee, misschien moeten we onmiddellijk ook eens kijken waar in gewone kantoorgebouwen de lichten overdag uit kunnen… Zo veel verspilling!
18/07/2011 om 18:07
Als ik hier sommige mensen zie reageren met een goed idee” licht uit op de Belgische snelwegen ” dan kan ik alleen maar zeggen “Dwaasheid is de mens zozeer eigen, dat we ons kunnen afvragen waarom we van onze regeringen iets anders zouden verwachten.
19/07/2011 om 00:00
Tja, wat kan men nog meer zeggen dan wat al gezegd werd? Perfect als de wegmarkeringen en wegdekken aangepast worden.
19/07/2011 om 11:45
Op zich geen enkel probleem me. Er was sowieso te veel licht op de wegen. Om de twee eentje laten branden was al voldoende. Ik lees hier vaak : onze buurlanden doen het ook. In België is er echter 1 groot probleem : de autosnelwegen zijn in erbarmelijke staat. In het donker rijden op Franse autosnelwegen is niet gevaarlijk. In België vrees ik dat de combinatie donker en slechte staat van de wegen een zeer slechte zaak is. Ondoordacht dus weeral …
20/07/2011 om 15:53
Naar mijn gevoel zijn hier veel mensen die s’nachts weinig gebruik maken van de autosnelwegen.
Ik denk dat vele vrachtwagenbestuurders maar al te blij zijn als ze s’avonds vaniut Nederland de belgische wegen oprijden.
Laat die mensen eens spreken,wat het doet aan je ogen, en je aandacht, als je konstant witte middenstrepen en wegmarkeringen moet in het oog houden,en dat uren lang.
Dus graag eens de mening van vrachtwagenbestuurders
NB het geld dat hiermede word bespaard??Daar zien we uiteindelijk toch geen cent van terug..
20/07/2011 om 20:14
De verlichting op de snelwegen mag volgens mij volledig worden afgeschaft. Ik reed vroeger met een zonnebril op tegen de verblinding van die lichten. Als men rijdt moet men niet alle details zien, zo komt het dat men dan op een bepaald moment niet ziet wat men zou moeten zien hebben en dan is het bingo.
Het is niet voldioende het licht uit te schakelen. Men moet ook de palen wegnemen. 60 % van de verkeersdoden vallen in die gevallen waar een auto een boom of een verlichtingspaal raakt. Gewoon weg ermee en het wordt veiliger (minder verkeersdoden).
Wat ook moet gebeuren is dat men de rijstroken moet afbakenen met (voldoende veel) reflectoren zodat deze ook goed te zien zijn bij regen. Met de gewone kruislichten ziet men hiermee tot 500 m ver de tekening van de weg. Met grote lichten tot 2 km. Fluo vesten en knipperlichten zijn veel beter te zien in de duisternis dan op een verlichte baan.. Veel veiliger.
Wat de kostprijs betreft : in dec 1984 werd door toenmalig Vlaams minister Kelchtermans bresloten de betonpalen te vervangen : kostprijs 30 miljard Bef. 20 jaar later moetsen ze weer vervangen worden, beton rot of doorgeroest. En dan spreken wij nog niet van het onderhoud, het energie verbruik en de vele duizende doden die tegen deze palen reeds gevallen zijn….
22/07/2011 om 07:15
De verlichting moet worden aangepast aan deze tijd en technologie. Met LED verlichting en kunnen we en goed verlichten en toch veel besparen.
Een werkgroep moet worden opgericht om te zien wat dit kan betekenen voor de toekomst. Het is wel erg gemakkelijk om nu te zeggen; we draaien het licht uit.
Dat er tussen bepaalde uren geen licht is vind ik normaal. In slecht weer echter denk ik dat het veel gevaarlijker word op de wegen zonder verlichting.
22/07/2011 om 17:12
- Hoeveel mensen hebben ervaring met zichtloos rijden. Weinigen hier lijkt me. Bij volle maan en open hemel , geen probleem als je nachtzicht goed is. Maar bij regen en wind is dat heel wat anders. Velen zullen blind hun voorrijder gaan volgen. Zelfs op buitenlandse wegen die degelijk gemarkeerd zijn is het dan moeilijk en onveilig rijden.
- Kerncentrales op volle kracht leveren volle bak energie en die energie kan niet opgeslagen worden. Vandaar de verlichting van ons wegennet. Minder kerncentrales = minder energie=minder verlichting.
- Op politiek vlak doet veiligheid altijd onder voor het commerciële belang. Het zal mij dus niks verbazen als hier een percentage doden om economische redenen wordt toe gestaan.
23/07/2011 om 07:16
Uit die lichten, ook op wissels en op op- en afritten! Een moderne infrastructuur behoeft geen verlichting.
Maar laat dit nu net het probleem zijn, met ons jaren’ 60 en ‘70 wegennet.
23/07/2011 om 09:15
Het licht mag niet uit want er is geen alternatief.
Eens de wegmarkeringen van led lampen zijn voorzien, mag het licht natuurlijk wel gewoon uit al kan dat nog laaaaaang duren.
23/07/2011 om 11:23
De grote bevolkingsgroep van 60+ wordt hierbij totaal over het hoofd gezien. Juist deze groep vindt het belangrijk rustig te kunnen rijden op goed verlichte wegen en juist deze bevolkingsgroep is nog jong genoeg om ’s avonds niet stil te blijven zitten voor een tv-scherm. De veiligheid vooral van deze bevolkingsgroep komt in het gedrang en de mobilitiet van deze groep zal hieronder lijden. Echt besparen gebeurt er toch niet en alternatieven zijn er voldoende om veiligheid en mobiliteit te kunnen combineren.
24/07/2011 om 10:14
Ik heb al in heel wat werelddelen gereisd en gewoond.
Nergens een probleem om s’avonds zonder straat verlichting te rijden behalve in België blijkbaar…
Vermits we toch boven onze stand leven wordt het nu echt tijd om deze dingen te ontmantelen en enkel daar te plaatsen waar er gevaarlijke knooppunten zijn zoals in de rest van de wereld.
25/07/2011 om 17:40
Wel vreemd dat we tegelijkertijd verplicht worden om overdag met lichten te rijden… Als ik het goed begrijp zorgen dagrijlichten bij klaarlichte dag wel voor meer veiligheid, en straatlichten in het donker niet. Vreemde kronkel. Van mij mag het licht ’s nachts uit op de snelweg, maar laat ons dan AUB overdag ook rijden zonder lichten.
28/07/2011 om 19:15
Wat met obstakels op de weg in het donker? Ik denk hierbij aan overlopende dieren, onderdelen van bestel- of vrachtwagens die op straat kunnen liggen of een defect voertuig op de rijbaan. Zonder verlichting zie je die pas heel op het laatste als het te laat is, tenzij je de fares gebruikt.
29/07/2011 om 11:39
Natuurlijk is het een zeer slecht idee. Wacht maar tot de winter : om 5 uur donker en gietende regen. De voorstanders zullen dan wel anders reageren. De wetmakers weten van niet beter want ze rijden toch met chauffeur.
….
31/07/2011 om 22:26
Prachtig idee!!!
Eigenlijk hadden ze al die lantaarnpalen er eigenlijk allemaal naar mijn mening al lang moeten uitgehaald hebben, sommige werken zelfs niet meer!
Het is ook veel makkelijker rijden vind ik(krijg geen zeer in mijn ogen) en het is een veel mooier zicht op de autostrade zonder.
Ik sta er van versteld dat er nog mensen zijn die voorstander zijn van snelwegenverlichting, ik zou die mensen aanraden om naar de opticien te gaan..
04/08/2011 om 18:22
Als je als motorrijder op een autostrade, vol met putten, kuilen en ravijnen rijd, dan heb zie ik die HEEL GRAAG in het licht ….
Als ik weet dat er geen valkuilen zijn, dan mag het van mij gitzwart zijn …
Baan in slechte staat -> licht aan
Baan in goede staat -> licht uit
Jos
06/08/2011 om 02:31
nu begrijp ik waarom er vele idiote wettten gestemd worden.
iedereen kijkt enkel naar zijn eigen klein wereldje.
in vorige berichten zitten er blijkbaar zondagchauffeurs die nooit tijdens de nacht buiten komen of die nooit miserie op de baan gehad hebben.
Als alle lichten uit zijn op de autostrade , wat ga je doen in volgende situaties ?
iemand is met zijn auto in slaap gevallen en hangt in het midden tegen de middenberm, het is heel donker en je rijd er nog eens op in
je hebt panne
je hebt een lekke hand
gaat men overstekende dieren ook voorzien van reflectoren ?
hetgene wat men nu bereikt heeft, is dat de auto’s nu met grote pharen rijden, waardoor ze je nog meer verblinden.
verloren voorwerpen die in het midden van de autostrade liggen (houten balken, stoelen, een spade,een kapotte band ) ook de putten in de grond
wat ga je doen op de nationale wegen en wegen op de boerenbuiten
de plotse fietsers die alles mogen doen , zelfs naast elkaar rijden (en meestal zonder verlichting)
geparkeerde trailers die langs de kant staan zonder signalisatie
ik ben niet tegen het verminderen van de verlichting, maar totale duisternis, daar gaan doden van komen. als je kilometers moet rijden en je ziet enkel de ene witte streep na de andere passeren, dan krijg je de neiging om in slaap te vallen.
Je moet als chauffeur ook nog eens naar links en rechts kunnen kijken.
Maar ik begrijp het zeer goed, hoeveel van de personen die de lichten volledig willen doeven, moeten meer dan 1 keer per week op de baan tijdens de nacht. ( en nee het is niet om te fuiven, maar het is om te werken).
Als alles donker is dan gaan er mensen zijn indien ze panne hebben die uit hun wagen niet gaan durven komen.
En een ander belangrijk feit, zonder verlichting ga je de politie ook niet helpen.
Graag wat breder kijken, er zijn mensen die tijdens de nacht werken en die de baan nodig hebben.
Doe 2 lichten van 3 uit op de autostrade, dat zal veel besparen, maar je zal ook geen gevaar veroorzaken.
09/08/2011 om 14:15
Goed idee. Wat in andere landen kan moet hier toch ook kunnen? Ja maar… jammer genoeg zijn onze wegmarkeringen van veel mindere kwaliteit dan in het buitenland (bestekprobleem?) waardoor bij regen de markeringen nog amper zichtbaar zijn en dit dus gevaarlijker wordt!
10/08/2011 om 10:32
Goed idee op voorwaarde dat de reflecterende wegmarkeringen met 500% verbeteren, ook voor motorrijders !
En op voorwaarde dat de staat van de met 1000% verbeterd, want madam Crevits maag dan al eens de viaduct bezoeken, maar we zien geen echte verbetering van de kwaliteit van wegen en van de vlakheidsgraad.
Als je van het buitenland komt gereden Duitsland, Frankrijk, Luxemburg en Nederland dan wordt je al jàaaaaren lang door elkaar geschud op onze Belgische wegen.
Probleem zijn niet de bestekken, maar de controles op de uitvoering der werken en het probleem om altijd de goedkoopste te pakken, dewelke er natuurlijk zijn broek aan veegt omdat hij juiste de goedkoopste is.
12/08/2011 om 13:26
Ik meen begrepen te hebben dat de verlichting blijft branden bij verkeerswisselaars, op- en afritten en gevaarlijke punten. Dus blijft in de praktijk de verlichting over het grootste gedeelte gewoon aan.
Wat er de voorbije jaren dan geînvesteerd is in nutteloze verlichtingspalen, moeten we dit ook als een “besparing” voorzien. Soms is de logica van de Vlaamse Regering/Administratie toch wel heel bizar.
17/08/2011 om 10:51
Eerst de lichten doven, en dan beginnen (wanneer?) met ons wegennet aan te passen aan onverlichte wegen.
Waar is de logica?
Er is tussen de aankondiging van de maatregel maanden geleden en de invoering ervan bovendien niets, inderdaad helemaal niets, gebeurd om de nodige aanpassingen aan ons wegennet te doen.
De vergelijikng met de buurlanden in de meeste reacties zijn is eenzijdig en onvolledig
- in alle buurlanden overal fluisterasfalt zonder opspattend water, en overal degelijke en goed onderhouden reflectoren
- in Frankrijk zijn de uitstekend onderhouden tolwegen door landelijke gebieden doorgaans niet verlicht, er is wel verlichting rond de steden op de tolvrije autosnelwegen die niet altijd evengoed onderhouden zijn (maar nog steeds veel beter dan in Vlaanderen)
- in Nederland zie ik de laatste jaren een omgekeerde trend: meer en meer autosnelwegen worden verlicht, maar wel met een lagere lichtintensiteit, en dit zeker op de drukkere autosnelwegen en rond de steden
Indien men correct wil vergelijken met de buurlanden zou de conclusie dus moeten zijn: wel verlichting gezien onze wegeninfrastructuur en onze verstedelijkte gebieden, maar de intensiteit verminderen door minder verlichtingspalen en modernere ernergiebesparende armaturen
En wat met de effecten van de maatrgelen?
- veiligheid: ongevallenrisico zal stijgen, zeker bij regenweer
- milieu: een minieme energiebesparing, bovendien in de daluren wanneer er een overschot is van elektricieitsproductie, dit draagt dus helemaal niets bij tot het oplossen van ons energieprobleem
- kostenbesparing: in het beste geval verwaarloosbaar (bruto ocharme 1à2 miljoen euro, de jaarlijkse bonus van een goedbetaalde CEO), netto waarschijnlijk zelfs een kostenverhogende maatregel door verhoogde interventie- en medische kosten
Maar het is aan onze politici om goed afgewogen en onderbouwde beslissingen te namen.
26/08/2011 om 10:04
Eerst zichzelf ophemelen door de groene toer op te gaan met lichtloze snelwegen, om daarna nog extra campagnes op te zetten voor het dragen van fluovestjes in de auto. Dubbel betaald met één actie. Maar wat verwacht je ook anders van een regering.
29/09/2011 om 18:16
Ik vind dat een zeer goed initiatief.Ik had dit al heel lang in gedachte.
Ik vind dat je voorzichtiger en minder snel rijdt.
We zijn lang genoeg verwend geweest en met die besparingen kan er meer in weginfrastructuur geïnvesteerd worden.
In het buitenland zijn ze ons al lang voor.